#361. Fogkefe a mellényzsebben adás

Turizmus különszám: mikor találtuk fel, már az ókori görögök is-e, peregrináció, grand tour, Bridgerton, egészségügyi utazások, Surány és a horányi Meteor telep, Handrás gyerekkora, utazási infrastruktúra, fapados üzleti modell, egységes európai roaming, Instagram-generáció, a szelfik és az utazás, valamint a mai turizmus körüli dollárösszegek.

Az országgyűlési választással és a ne műtsék Orbán Viktort óvodás kislánnyá népszavazással kezdtünk. Szerintem senkit nem lep meg a véleményünk, de fontos, hogy az ember időnként elmondja azt. Azok, akikkel nem értünk együtt, százmilliókból mondták be a hangosba a saját mondókájukat.

Az adás témája amúgy a turizmus volt. Próbálok rövid lenni - mondta Kelt, akinek ez ritkán sikerült eddig - és csak az alap tényeket összeszedni, mert nincs értelme leírni, ami az adásban amúgy is elhangzik.

Az utazást is megnehezítette a geopolitikai helyzet - meg rég volt néhai mesterünk, Kátai

A turizmus viszonylag kései találmány. Célelvű utazás korábban volt: az antikvitásban az ember - ha megengedhette magának - elment a delphoi jósdába, az olimpiára vagy voltak még célok. Ez a társadalom kis részére volt igaz, plusz az utazás kockázatosabb volt, mint ma. A rómaiak aztán építettek remek úthálózatot, hogy mozgatni tudják a legiókat, illetve kitalálták a nyaralást, amely során a gazdagok nyáron kihúzódtak a vidéki birtokra vagy a tengerpartra a meleg városból. A birodalom bukása vitte magával az úthálózat karbantartását is, szóval jó volt, amíg tartott.

A középkor és a feudalizmus nem volt utazásbarát a társadalom nagy részének. Plusz ilyenkor azért érdemes belegondolni, hogy az ország egy része mocsár volt például Magyarországon. Persze Janus Pannonius tanulhatott Rómában, Galeotto Marzio eljöhetett Mátyás udvarába, de ők a kis százalék, a behívott külföldi szakértők.

Senkit nem nézünk parasztnak, hogy fordításban közüljünk Janust :)

A céhes világ feltalálta a peregrinációt: a mesterlegény otthon megtanul, amit lehet, majd elindul máshová tudást gyűjteni. Ehhez céhes embernek kellett lenni, ha nem is teljes jogú tagnak. Illetve hasonló út volt a diákok számára is. Misztótfalusi Kis Miklós, a magyar kultúra egyik hőse - meglepi: szarul bántunk vele - így hozott egy egész fullos nyomdát Utrechtből. (Ha bármilyen dokumentumot Janson betűvel szedtek, előtte tisztelegtek!)

A 16. században kezdődik a leginkább brit grand tour kialakulása is. A képzett nemes ifjakhoz hozzácsapnak pár mentort, tutort, szolgát, szakácsot, csepűrágót és léhűtőt, majd körbeutazzák Európát (értsd: Olaszország, Görögország), majd világlátott emberként hazatérnek a birodalmat működeteni. Ez egészen sokáig szokásban marad. Ide még a Bridgerton második évadát is be tudtuk kötni!

És eljő a 19. század, ami felénk (ld. Monarchia és előtte) a fürdők fejlesztését, Abbázia felfutatását és a belföldi turizmust jelenti. Illetve azt is, hogy Baross Gábor, a Vasminiszter kiépítteti a magyar vasútrendszert, ami lehetővé teszi az utazást. A megelőző állapotokról Petőfi Úti levelekje remek olvasmány. Ráadásul ebben Petőfi egészen szerethető figura, nem úgy, mint általában.

Szóba került a Balaton üdülővé alakítása, amiről a 444-nek van egy jó Makro kiadványa. És egy podkasztja, amit elérhetnek a nem előfiztetők is, amiben erről beszélgetnek. A sztori röviden: a Balaton környéke nagyon sokáig agrár terület volt, ahhoz, hogy fürdőzős legyen, a korábbi ott élők kiebrudalására volt szükség. Aki nem bivalyt tenyészt a Balatonnál, az gyüttment, maximum elég rég kezdte.

A polgárosodással indul el az a trend is, hogy a polgárok mennek helyekre. Üdülőtelepek alakulnak ki, Ferenc erre Surányt és a horányi Meteor-telepet hozta példának. De volt csónakos élet több helyen Budapesten. Illetve elővettük Handrás önéletírását, aki a dunai hajóséletről mesélt egy nagyon megindító részben.

A huszadik században felgyorsul a változás. Svájcban 1923-ban törvénybe iktatják, hogy a közalkalmazottaknak járjon szabadság. Nem csak ha betegek vagy valami, hanem csak úgy nyaralni. A Neckermann 1963-tól már német áruházakban is állított fel kioszkokat, ahol dobozos nyaralást (ld. még buszostúra) lehetett előfizetni.

Közben a fapados repülést is feltalálták lassan. Előbb Kaliforniában (1949), aztán az Egyesült Államokban (1971), majd nagyon terjedésnek indult a kilencvenesekkel. A kétezres évekre (2012-es adat) a fapadosok adták a repülős utasforgalom 44,8 százalékát.

Közben pedig lett Instagram, előbb olcsó mobilinterneten, majd pedig európai roaming. Mindegyik kellett ahhoz, hogy a nyaralás végiginstázása lehetőség legyen. Nem csak az egyes pszichológusok - aki nem hoz adatot, annak nem hiszünk - hanem a tanulmányok is erősen szórnak abban a kérdésben, hogy az insta úgy általában véve káros-e vagy sem.

Bele kell-e tennünk magunkat a világba, hogy elmondhassuk, hogy mi is voltunk a híres helyen? Erre csak egyéni válaszok vannak. Addig is éljünk együtt azzal a tudatta, hogy évi 904 millió turista 855 milliárd dollárt költ el, amiből 100 millió ember él világszerte. És ezek 2007-es számok. Ez a forgalom (2016-os szám) a CO2 kibocsátás 5 százaléka, és még mindig leginkább az első világ utazik. Szóval a mindenki repüljön korszaka egyrészt még nincs itt, másrészt jó eséllyel fenntarthatatlan.

#266. Sétálózsebmosógép adás

Divoom hangfalak és foszforeszkáló kitűzők, személyi seggmosógép, a fénykardok svájci bicskája, Walkman-születésnap és az Unitra magnók, iskolai mobiltiltás, emberi beszéd, magánsuli költsége, zsebmosógép, okos ékszerek és a fapadosok üzleti modellje.

Változatos módokon agyonszeretett hallgatók, a heti adásnapló késett kicsit, mert Kelt rendkívül szimpatikus ellenben programozni nem tudó emberetek tanított szenzorokat leolvasni. Ez azért tartott sokáig, mert Kelt maga (én) sem tud programozni. Egyszer adásban még az égbe dicsérem a micro:bit platformot.

Onnan indultunk, hogy 1, lehet minket Patreonon támogatni, ami leginkább egy visszajelzés, hogy nem is szar amit csinálunk. (Fontos zárójel: az is fontos, ha levelet írtok, kommenteltek, akár azt is, hogy szerintetek miben nincs igazunk. Mindketten tök szeretünk vitatkozni.) 2, hogy ki kell találnunk, mi lesz az idei Meti támogatói ajándék. Ferencnek beugrott a sötétben világítós, ráragasztható fóliákkal testre szabható tévés kitűző.

Aztán szintén Feri hozott egy világítós ledmátrixos bluetooth hangszórós jószágot a Divoomtól.

Már nem az ajándékság, hanem a kütyüség vonalon jött be a seggmosógép, ami olyan mint egy elektromos fogkefe vagy egy e-cigi, csak hát mást csinál. Azóta azon gondolkodom, hogyan kiabál ki az ember, ha ki van ürülve a jószág.

Ferenc beszél Action Movie Kid-ről, csak elrejtete a “Vine-on felnövekedett sztár” kifejezés alá. De ti persze tudtátok. Ide is csak a jegyzőkönyv és a falat átütő őszinteség miatt kerül. Ott került szóba ő, hogy Rey fénykardjából készült egy remek internetes vicc.

Ugyanerről szakértői elemzés a Ziro.hu-n.

Boldogszüli

Negyven éves a Walkman, aminek kapcsán a Sonyról, az mp3-lejátszókról, a régi elemek tartósságáról, a walkman életérzésről beszélgettünk. Meg persze arról is, hogy hordozható magnót azért gyártott az Intersound és a BRG (Budapesti Rádiótechnikai Gyár, korábban Vörös Szikra) is. Ott volt rögtön az Mk 27. Meg arról, hogy Kelt egyszer hallott egy Nakamichi magnót és hogy ma is vannak kazetta rilízek.

Iskolakezdés

A brit szülők vékony többsége betiltaná a telefonnyomogatást az iskolában, hogy a kis nebulók szívják magukba a tudást, mint a palánta. Mondjuk a palánta vizet szív meg esetleg muskátlitápot, de ebbe ne menjünk bele.

Innen áteveztünk a Grétsy tanár úr, neves nyelvművelő - tudományos közbevetés: a nyelvnek annyi szüksége van nyelvművelőkre, mint a halnak biciklire meg tubára - mondására, ami valójában Karinthy Ferenc naplójából való és ő is hallomásként idézi:

– Ne basztass már! Basznám, baszod, de rábasztam: baszik baszni, baszd meg!

Ez annyira nem magyar sajátosság, hogy például az angolban is csodákat lehet elkövetni a fuckkal.

Akinek persze ez a profanitás nem tetszik, és amúgy is egy felcsiszolt japán penge a nyelvérzéke, az meg tudja, hogy az izé, a szó, amitől kikészülnek a nyelvvédők, a finnugor alapszókincs része.

Szinte minden elemét elhibáztam a sztorinak, de legalább a cikk megvan belőle. A jegyvásárlós MI-nek azt kell megértenie a MÁV jegypénztárban, hogy a

Felsőgödig kérek egy ilyen nyugdíjas

mondat, azt jelenti, hogy egy irányba, nem retúr kérek, X százalék nyugdíjas kedvezménnyel egy jegyet Y-ba a következő vonatra.

Aztán azért visszatértünk arra, hogy mennyiből kellene gazdálkodnia egy magánsulinak és mennyiből nyomorognak szegények. Ezt még folytatni fogjuk. Addig is horror rovat: pedagógus bértábla.

Mosó masa

Vérremenő vita nem volt, de nagyon nem értettünk egyet abban, hogy a cukimuki mosógép, ami pont azt tudja, mint öt perc kézimosás, jó dolog-e. Ferenc mellette szólt, én a Crocodile Dundee énemet csillogtattam. Itt egy típus, ha valaki megrendelné. Vagy van persze a Dolfi, ami olyan név, amitől az embernek a feltűrt ingujjal mosó Hitler ugrik be. Mein schatz, die mosatlan ist mein kampf.

Máshogy okos, de az okosékszerekre mentünk tovább, ami hát elég fantáziátlan piac. Mint ahogy az okosóra sem az, amitől az ember a földhöz veri a seggét, hogy mekkora innováció történik itt.

Nagy téma: fapadosok

Rövidbe: átlagban a fapadosok nem annyira szennyezők, mint a régebbi, de jobban felszerelt gépeket repülő hagyományos légitársaságok. De mivel nagyon sokat repülnek, népszerűsítik a repülést, ezért csak adnak a szennyezésnek rendesen. Megbeszéltük mitől olcsó a fapados - például nem csak mi fizetünk mindenért, de a betanulós másodpilóta is - meg azt is, hogy ha beleszámoljuk az utazásba a reptéren töltött időt meg Szeku Richárdot, akkor máris nem olyan gyors közlekedési forma.

Az adás legjobb linkje - többen kérdeztétek amíg nem írtam adásnaplót! - a Rome2Rio útvonaltervező volt, ami egyrészt egy nagyon okos, multimodális (azaz úgy kezdi nálam a repülőutat is, hogy szállj fel az egyes villamosra) tervező, másrészt az álmodozást elősegítő jószág.