Smog-1, PQ, Canoos pickup truck, olcsó-drága Dacia Spring, pink plüssmackó és a sávtartó automatika, töltők égethetik le a házat, Generali okosszenzor, okosparizer, Tesco új bevásárlás-márkái, non-fungible tokens, Grimes biznisze, leírt műkincsek múzeuma és a mikroszkópos mobilteló.
Az adásban még második műholdnak neveztük, de azóta már kommentben meg is kaptuk a javítást, hogy a negyedikről van szó, a SMOG-1-et, ami hamarosan megy fel a nagy levegőégbe. Az ötödik valószínűleg már el lesz panamázva, de a SMOG-1-nek lehet őszintén örülni.
(Fotó: Smog-1 Facebook)
Az ennyire bődületesen kis műholdakat pocketcube-nak hívják. Gyors fejszámolás alapján négy darab fér be egy cubesatba, ami 10*10*10 centis, szóval az se nagy. Pláne, hogy anno a Szputnyik közel hatvan centi átmérőjű volt. Ide kapcsolódik az is, hogy megmutatjuk nektek a darabot, ami az egy, eredeti, igazi Szputnyikból megmaradt.
Emiatt nem merült a Szputnyik akkuja, amíg a Földön volt
Automotív kétperc
A Canoo bemutatott egy olyan elektromos pickupot - na jó, leginkább a dizájnját - amin vitatkoztunk egy jót. Már, hogy célszerűbb-e a felépítménye, mint a Tesla Cybertrucké, aminek a tetejére egy sört se lehet lerakni, mert az is legurul róla.
Majd ebben a szellemben folytattuk a beszélgetést a Dacia nagyon olcsónak szánt - és állami támogatással az is - Sping elektromos autójáról.
További technológia: a vezetéstámogató rendszerek abban a hülye agyi állapotban tartják az embert, amikor nem kell erősen koncentrálni, de szükség esetén gyorsan kell dönteni. Ez az állapot sajnos leginkább nem létezik. Vagy figyelünk, vagy nem, a középút a csapda. És hogy hogyan tesztelték? Egy bitang nagy láthatósági kabátos plüssmedvét szigszalagoztak egy kocsi hátuljára. El nem hiszitek, de vannak, akik nem vették észre.
Közszolgálat
Levente hallgatónk üzeni mindenkinek, hogy ellenőrizze a mindenféle vackoknak a tápjait, és ha zúg vagy nagyon melegszik cserélje le őket. Olcsóbb pár táp, mint egy leégett lakás helyett újat építeni.
Aztán beszéltünk a Generali okosszenzoráról, ami úgy észleli ha folyik a víz, hogy két érintkező között zár az áramkör. Majd ezzel a lendülettel ki is dolgoztuk az okosparizer ötletét. Ha valaki megvalósítaná, akkor az 1-800-VAGDALT számon kérje el a címünket, és teszteljük.
Mi az az NFT? És mi köze ehhez Grimes-nak, aki Elon Musk aktuális felesége. Gyermekük neve nem jutott eszünkbe az adásban, pedig ki ne tudná megjegyezni azt, hogy X Æ A-Xii.
Elhagyott hipervonat, Top Gun és Aranysas, az F-14 mennyire öreg, az F-35 mennyire elcseszett, mellé Me-262 és MiG Alley, JSF DOS alatt, a Psionba logoló vadászpilóta, DeepNostalgia, 3D szkennelés, Deepfake detektálás, Thamó Emese megmagyarázható AI modelljei, autót a Lidlből, moduláris laptop, mindenki Clubhouse-a, Perseverance ejtőernyő-titkosírás, Kolodko Mihály szobrai, eldobhatós kamera app, Facebook álhírfigyelő embere.
Vasúttörténeti - lassan leállok vele - felütésse indult ez az adás is. A Valenciennes mellett, egy vakvágányon parkoló Eurostar vonatról beszéltünk, ami annak ellenére, hogy nem lehet sokkal idősebb harminc évnél, mégis öregnek tűnik. És nem a graffitiktől, hanem az ezerdforduló előtti esztétikától, a régies kezelőfelülettől, lőrés jellegű szélvédőtől.
On this day in 2014: Underwater train driving practice. This was the last time I drove a class 373 train. The requirement for us to be able to drive the train in an emergency in the Channel Tunnel was subsequently phased out. #traincrew#BehindtheScenespic.twitter.com/bpqwMkUGDP
— Justin on eurostar (@EurostarJustinp) April 3, 2020
És ez nem a parkolt, ez a működő verzió
Pedig az Eurostar 1994-ben indult, szinte friss. Pláne azzal összevetve, hogy a japán Sinkanszen több, mint ötven éve indult el az első viszonylaton. Megvárjuk, míg azok, akik kénytelenek a MÁV szolgáltatásait használni, abbahagyják a zokogást.
Az adás elejének a vezérfonala a megbillent időérzék volt. Az Eurostar egyidős a Spice Girls-szel, ami legalább annyira kopottnak és nosztalgikusnak tűnik, mint szegény mozdony a vakvágányon.
Repülők
Innen átszédültünk a Top Gun és az Aranysas magazin kontinuitására. És végül visszaestünk arra a félrecsúszott idővonalra, csak előtte fel kellett idézni Keltnek azt a nevet, hogy Tom Cruise.
Merthogy. A Top Gun, már a film, 1986-ban jelent meg. Ebben repkedett Cruise F-14-esekkel széltébe-hosszába. Amely F-14-esek ma olyan idősek, mint amilyen idősek a film elkészültekor a Spitfire gépek volta. Tudjátok, amikkel a La Manche csatorna felett cikázva lőtték a Messzereket az angolok a második világháborúban.
Annyira jó ez a főcím, nézzétek csak végig
Még ha hozzávesszük, hogy a Spitfire a jet korszakban is repült. (És nem csak úgy, hogy a nácik Me-262-ese is jet volt.) Egyes légierők még a hatvanas években is hadrendben tartották a gépet, amikor már - azt hiszem, kimondhatjuk - durván elavult volt. Aztán jöttek olyanok, mint a Starfighter, a Phantom II. A gépek pedig hozzák magukkal a huszadik század proxy-háborút, ahol a nagyhatalmak megütköztek.
“Mintha az angyalok tolták volna” - mondta róla Dolfo Galland német ász
Innen oda jutottunk el, hogy nyugdíjba ment annyi tábornok és döntéshozó, hogy már az USA is ki meri mondani, hogy az olcsónak és strapabírónak tervezett F-35-ös helyett kellene egy repülő, ami más igényeknek felel meg: azaz tényleg olcsó és strapabíró. És hogy ennek mi köze az idővonalhoz? Hogy az F-35 valami új és csúcstech dologként él a fejünkben, pedig harminc éve tart a sztorija. (Forbes, The Drive)
Nem új jelenség ez persze, a Navy ugyanezt csinálta a littoral combat ship című hajóosztállyal - és itt összekavartam a hasonló esztétikájú új rombolókkal, amikből talán csak a USS Zumwalt épült meg. Aztán inkább vettek Arleigh Burke-osztályú rombolókat. És hát erről szól a Hullagyártó harckocsi is.
Kedves bolond emberek témában még van egy pilótánk, aki egy Psion 5-ösön tartja a repülési naplóját. Ez egy húsz plusz éves vas, ami soroson és infrán tud kommunikálni, esetleg CF-kártyára képes másolni az adatot. De őrülten menő volt, amikor megjelent, és most is az.
Hát mennyire szép ez! A billentyűzet kábé olyan magas, mint egy öngyújtó
Kelt tesztelte a Deep Nostalgia fénykép megelevenítő szolgáltatását, ami azt ígéri, hogy életre kelti csak fotón meglevő rokonokat. Hát ez az életre, ez annyira élet, mint amivel a zombik rendelkeznek. Nem úgy és nem olyan, aki ismerte a fotó alanyát, annak ocsmány uncanny valley élményben lesz része. De legalább reklámnak jó volt. (Remek cikk a témáról.)
Olcsóvá vált a fotogrammetria, ezzel többet kéne foglalkoznunk. Illetve azzal is, hogy mennyire egyszerű vagy bonyolult a deepfake felvételeket észrevenni.
Megint van moduláris laptop terv. Már nem is nagyon várjuk tőle, hogy sikeres legyen, de egy jobb világban vagy ilyenek lennének a laptopok vagy legalább szerelhetőek.
A Facebook és a Twitter is felkeltette az innováció csapatát és lezavarta a fénymásolókhoz. A Facebook Tiktok riválist készít Beats néven, a Twitter pedig leklónozta a Clubhouse-t. (Lapzárta után érkezett, beszálltak mások is a buliba.)
És a Twitter? Ők a cég, akik a földbe vitték a Vine-t, ami nagy siker lehetett volna, aztán kinyírták a Periscope-ot, ami szintén esélyes lett volna a sikerre. Sokat várunk a mostani felsüléstől is.
Az egy dolog, hogy kódolt üzenet volt a Perseverance ejtőernyőjén. Illetve ezt a net megfejtette nagyjából egy nap alatt. De hogy már szoknyát is lehet kapni ilyen mintával.
Itt beszélgettünk még Kolodko Mihály városi szobrairól, és arról, hogy valaki ellopta már legalább egyszer a lekonyuló ágyújú tankot.
Megkérdeztük a Facebookot, hogy ha csak most alakult egyfős magyar tényellenőrzős csapat, akkor eddig kik nézték meg a felhasználók által beküldött anyagokat. Nagyon hosszú nemválaszt kaptunk, ide is másolom:
“Facebook has been removing content that violate Community Standards for years. This include i.a. spam, hate speech, fake accounts, as well as any misinformation that could cause real world violence or imminent harm - i.a. COVID misinformation or voter suppresion. To do this, we use a combination of community reporting, human review and automation, which helps to prioritize which reports the content reviewers review. The team of reviewers is global and reviews reports in over 50 languages, including Hungarian.
We reduce the distribution of content that doesn’t directly violate Community Standards but are nonetheless low quality - this includes viral misinformation. To do that we partner with with independent, third-party fact-checkers around the world, who review and rate the accuracy of content. Yesterday we announced the expansion of our third-party fact-checking program in Hungary with French Press Agency AFP. Our fact-checking partners however do not remove content from Facebook.”
Japán megálló, durián Budapesten, gregorián okostankönyv-feladat, pofátlan szervál, Ausztrália-Facebook meccs, Casey Newton’s Platformer, A nagy Romulus, Clubhouse, texasi tél-probléma, Mavir, Wink okosotthon-fiaskó, letöltendő szoftverhiba, okosóra a Facebooktól, repülő autó, Beeline motoros GPS, tenyérnyi erősítő fillérekért.
Szolgálati közlemény: csúszott az adásnapló, mert nekem - Keltnek - munkám volt, munkakedvem meg nem. Az ilyenkor követendő eljárás a következő - cseszegettek cseten. :)
Aztán kapni Budapesten duriánt, ami egy sajátos ízű (jó!) és illatú (büdös!) gyümölcs Délkelet-Ázsiából. Drága, de ennél máshogy használt tornacipő ízű dolgot? Na ugye!
A digitális tankönyvtárban vannak remek gregoriánt éneklő diákok is. Ez már több, mint amit egy papír tankönyv tud. Énekeljen gregoriánt ön is!
Macskaügyi kitérő
Itt megszakítottuk az adásunkat, mert a szerválról és a karakálról kellett beszélni. Mindkét nagymacska piszok jó vadász, ráadásul annyi módon tudják mozgatni a fülüket, hogy ahhoz képest egy lokátorállomás stabilan álló villanyoszlop.
és
Eddig tartott az Attenborough blokk. Csodálatos lények, nem?
Isten egyéb állatai
Ausztráliában, ahol szintén izgalmas az állatvilág, egy nem túl szimpatikus kormány, Rupert Murdoch médiacézár és Mark Zuckerberg feszül egymásnak. Szabályozási szempontból érdekes, hogy akkor a Facebooknak kell-e fizetni a megosztott hírekért, meg lehet-e adóztatni máshogy, milyen szabályozást lehet hozni, aminek meg kell felelnie. De mivel esetünkben bármelyik szereplőnek is rossz, mi annak tudunk örülni, ezért a vitát lehet pusztán sport jelleggel is követni.
Egyelőre úgy néz ki, a Facebook vereséggel felérő győzelmet aratott. Akinek alacsony a vérnyomása, az olvashat az ügyről Azonnalit is. Akinek kevésbé alacsony, de befér még napi egy-két kávé az Casey Newton Platformer című hírlevelére iratkozzon fel. Ez is nagyon szilíciumvölgyi nézőpontot vesz fel, helyenként pusztítóan technokrata naivitással, de fogadjuk el, hogy onnan nézve úgy néz ki a világ.
És ha már platform, már a boomereknek is van új közösségi oldala, ez a Clubhouse. Mivel csak iOS-re van, ezért Ferenc fülét rágjátok a beszámolóért.
Csak Texasban!
Miért volt most vacak Texasban? Egyrészt lecsapott rájuk a hideg, másrészt elfagytak a gázkutak, az elektromos rendszer túlterhelődött, és a nagy függetlenségvágyban az állam nem nagyon van összekötve a környékbeli államok elektromos rendszerével. Vesd össze: Európa egy nagy rendszert alkot, így is van szakadás, de alapvetően összefüggnek a hálózatok, mert annyi áramot kell mindig előállítani, amennyit fel akarnak használni. Itt egy régi riport a Mavir működéséről.
Innen a Hanson Robotics felé kanyarodtunk, akik valamiért ijesztően nem emberi - ld. uncanny valley - robotokat gyártanak. Pedig már bizonyítottuk, hogy a nem emberi lényekhez is tudunk kötődni. Nem olvasták az emberek Stephenson Gyémántkorát.
Vasútállomás a semmiben, dashcam szerelés, tanulóvezető-matrica és az ország elhagyása, a PKM szekta és a Roam Research (valamint ingyenes testvérei, az Obsidian és a logseq), Fuelio az autóhoz, rendőr-ügyeskedés Beatles lejátszással, rántott politikus borókával, Gina Carano kirúgása, női crash test dummy-k, óvoda a billencsben, strandszéf és a Beachegg, iBefőttesgumi, IKEA gamer-termékvonal.
Na jó, berakok még egy videót is róla, mert annyira tetszik.
Sajátélmény
Kelt megvette a dashcamet - Xiaomi 70mai 1S, szóval az egyik legolcsóbb - és be is szerelte. Mindkettőre Tamás hallgató bujtotta fel, akinek ezúton is köszönjük a fotókkal alaposan feltöltött levelét. Tényleg bárki be tud gyűrni három méter drótot ide-oda a kocsiba.
Aztán mondtunk olyat, hogy nem kötelező a tanuló vezető T-betűjét felragasztani a kocsira. Meg azt is, hogy két évig csak az országon belül lehet vezetni. Ez utóbbi gyanúsan nem igaz, ellenben a mai napig a lelkére kötik a tanuló vezetőknek.
És akkor Ferenc…
…beleszeretett a PKM-be. Ami nem egy szovjet könnyű géppuska, bár az is lehetne, hanem a személyi tudásmenedzsment. Ezt régen személyes wikinek hívták, meg volt mindig egy csomó olyan program, ami azt ígérte, hogy a átveszed a gondolati sémáját és bele költözöl, akkor megoldja minden problémádat.
És most van a Roam Research, ami azt mondja, hogy címkézz fel mindent, amit beleírsz, és automágikusan a kezed alá fogja rakni, amikor keresed. Az egyetlen szépséghibája, hogy havi 15 dollárba kerül, ami jó, ha kifizeti a munka, de csak jegyzetelgetni drága. Vagyis annyi, mint egy Netflix. Nagyjából.
Ingyenes - és nem egy cég felhőjére támaszkodó - alternatívának ott a Logseq vagy az Obsidian.
Közben szóba került az autós adatrögzítés alfája és omegája (esetleg Rómeója és Opelje) a Fuelio. Illetve az, hogy ezt az egészet már ezer éve kitalálta Vannevar Bush és le is írta az As We May Thinkben.
Trükkösiván
Amerikában azzal védekeznek a rendőrök az intézkedéseket felvevő és feltöltő emberek ellen, hogy zenét üvöltetnek hangosan, így majd a ContentID rendszer a YouTube-ban automatikusan leveszi a videót. Megoszlottak a vélemények, hogy utolsó gyáva szarság-e vagy a privacy észszerű védelme.
Aztán beszéltünk Gina Caranóról, mert mostanában róla beszélni kell. Ő volt az, aki addig trumpistáskodott, vírustagadott, elcsaltválasztásozott, hogy egyszer csak megszűnt a szerepe a The Mandalorianban.
Technológia!
Rövidhír jelleggel ismertettünk egy amerikai kutatást, ami szerint több faktor miatt halnak meg a nők gyakrabban a közúti balesetekben. Ezek egyike a tesztbábuk alkalmatlansága, ráadásul eleve nem kell minden ütközési tesztet lefolytatni női bábuval. Aztán kisebb kocsiban, óvatosabban közlekednek, ami miatt ők az elszenvedői a balesetnek. Ez utóbbi se javítja az esélyeinket. Arra jutottunk, hogy bányában használt dömperrel kell oviba vinni a gyerekeket, vagy rögtön ott berendezni az óvodát.
Színes szélesvásznú szirénázó széfre gyűjtenek a Kickstarteren. Felesleges, de már megvan a pénz. Magyarból ilyen a pár éve már létező Beachegg, amihez ráadásul egy jó kis bérlési modellt is kitaláltak.
Ferenc Ferenc kütyükről akar beszélni, de Kelt nem talál rendes tesztoldalakat. Van viszont nevetséges okosmikró, de a pálma az Apple töltőkábel-szabadalmáé. Vagy a Xiaomi-féle vezeték nélküli távtöltőé, esetleg a Auchan-os mágneses kábelé. Volt még sztereolitográfia, F35 érintőképernyő és Tesla szarvkormány. Jeff Bezos utódja persze magyar, és lopja az áruszállítók jattját. Maersk konténer és a kanyarító propeller, Mustang Mach-E tekerőgombja, kecskék a Zoom meetingen, valamint a lefagyó kamera startup, végül egy kis GameStop emlegetés.
Hová tűntek a rendes tesztoldalak? Egyáltalán voltak-e ilyenek valaha magyarul? Innen indult az adás, mert bármennyire jó is a The Wirecutter, van úgy, hogy egyetlen Európában forgalmazott márka termékeit sem nézi meg. Alapvetően amerikai oldal, az ottani kereskedelemből dolgozik, valahol érthető is.
Vajon mennyit ér meg egy százaléknyi mosási minőség?
De akkor honnan tudjuk meg, hogy az aktuálisan akciós/kapható termékek közül melyik a jó? Vannak egyedülálló tesztek, amelyek egy-egy terméket mutatnak be, meg vannak a Ferenc által kedvelt Kínából rendelős blogok, amelyek legalább a kínai cuccokat összehasonlítják. Átlátható finanszírozású, teljes képet adó tesztoldal nem nagyon akad. Ilyenkor indul az ember fórumozni, mint régen. (Példatár: régi cikk, friss, de egyazon gyártó két vasát hasonlítja össze, elsőre jónak tűnik, de nincs semmi infó az üzemeltetőről és minden link az Alzára mutat.)
Aztán akadt egy okos ételmelegítő, amiben annyi a technológia, hogy erősen kétséges, hogy lehet-e bármire használni miután (nem ha, hanem amikor!) a startup mögötte csődbe megy.
Ferenccel megbeszéltük, hogy a kábelek vacakok, az Apple kábelei pedig még a sima kábeleknél is rosszabbak. Az Apple már szabadalmaztatott egy erősített kábeltípust, ami kicsit strapabíróbb műanyagot tartalmaz. Kérdés, hogy ezt nem lehet-e megcsinálni otthon Sugruval vagy valami más otthon felapplikálható műanyaggal. (Közben: jé, a Sugrut felvásárolta a Tesa!)
Alternatív megoldások a kábelekre, nem mintha ez az Apple-n kívül bárkinek gondot okozna: Xiaomi okos és drótmentes töltő, ami annyira erős, hogy még a szomszéd telefonját is feltölti. (Igen, az elektromágneses spektrumba újabb zaj kerül.)
A másik felmerülő technológia a mágneses, Magsafe koppintás töltőkábel. Csak hát az meg leold, ha nagyon hadonászunk a telefonnal. De egy raklap baleset ellen jó.
A Tesla szarvkormányával lesznek bajok. Egyrészt az amerikai közlekedésbiztonsági szerv szerint nem elég kormányszerű, nem lehet csúsztatott kézzel vezetni. Aztán felmerül az is, hogy kevésbé precíz egy olyan kormánykerék, amin nem lehet fogást váltani és emiatt kevesebb fordulaton kell elosztani azt, hogy mennyit fordul a kerék. Vesd össze: manapság két és fél fordulatot lehet kábé tekerni egy autó kormányán. Harmadrészt érintőfelületes az index.
Van hozzá egy remek párhuzam: az F-35 érintőgombos vezérlőfelülete, ami pontatlanabb, mint a gombok voltak. Van erről egy remek beszámoló egy amerikai pilótától.
Különböző E-s nevű dolgokról is szó volt. Például a Maersk Triple E konténerhajóról és a Mustang Mach E autóról. Jó, persze más kategóriában indulnak. De az egyiknek van oldalra kormányzós propellere, a másiknak meg remek tekerőgombja.
Pi-hole, fogolydilemma, avagy a Big Tech szabályozása, Just-in-time parák, görbe kijelzők, kínai villanyautó, szarvkormány, Gamestop shortolás.
Kelt Pi-hole reklámblokkolót telepített mostanában. A legenyhébb leírása a dolognak, hogy még nincs kész a végfelhasználókra. Kicsit szókimondóbban: kétszer fagyott kopogósra, egyszer vitte magával a teljes hálózatot, és mindezt három nap alatt tette.
Innen valahogyan áteveztünk a fogolydilemmához, amit ha máshonnan nem, Hannu Rajaniemi remek sci-fijeiből igazán illik ismerni. És megbeszéltük, hogy jó kérdés, hogy tudja-e Magyarország szabályozni a nagy techcégeket. Ilyenkor érdemes nem elfelejteni - a kormányt most tegyük nagyon pici zárójelek közé, ahová való - hogy egy viszonylag nagy államszövetség tagjai vagyunk. Jó, a többi tag jogállamabb, mint mi, de apróságokon nem akadunk fenn.
Autóipar
Összeszakadt kicsit a just-in-time logisztika, ezt majd ki kell egyszer bogozni. Például milyen már, hogy chiphiány miatt nem gyártanak autót.
Ferenc nagyban reménykedik a hajlítható - ld. még görbe - kijelző elterjedésében. Illetve megnéztük, hogy mennyire hozzáférhető már a másik szerelme, a VR. Az Oculus Quest még 215 ezer forintba kerül. De már nem kell hozzá gamer pécé, az is valami.
A Gamestop botrányról nagyon sokat írtak, volt már Occupy Wall Street emlegetés, a kisbefektetők lehülyézésa, a hedge fundok lecsalózása. Az igazság valahol középütt van.
